近日，由歐維姆公司與海洋石油工程股份有限公司（以下簡稱海油工程公司）聯合研發的10套1000噸拉力千斤頂系統正式交付。 

本次交付的拉力千斤頂牽引裝船系統由10臺1000噸拉力千斤頂、4臺1000噸助推千斤頂、動力站、控制系統和固定錨點等組成，按常規裝船摩擦系數計算，最大牽引重量可達5萬噸，正式躋身世界最大規模裝船作業能力級別行列。

 

從打破壟斷到全球引領：十八載深耕鑄就行業傳奇

2007年，在國際技術封鎖的嚴峻形勢下，歐維姆公司與海油工程公司毅然踏上海洋工程裝備“國產化”攻堅之路。雙方攜手成功研發國內首套750噸拉力千斤頂（4臺）系統，一舉終結我國海洋平臺滑移裝船依賴進口的歷史，實現1.7萬噸導管架自主裝船。

此后18年間，這套系統為數十項國家級海洋工程保駕護航，成為我國深海開發當之無愧的“定海神針”。隨著全球海洋平臺向超2萬噸級邁進，原有設備逐漸難以滿足發展需求。

本次交付的拉力千斤頂牽引裝船系統采用高強合金材料，拉力系數較常規材料提高20%，裝船速度較國際同類設備提升15%。系統通過法國船級社驗證，整體性能達到世界先進水平。

這不僅為我國深海油氣開采、海上風電建設等戰略資源開發提供核心裝備支撐，更見證著中國海洋工程裝備從技術追趕者到全球引領者的華麗蛻變。

 

攻堅克難：突破技術與時間的雙重挑戰

單臺拉力千斤頂負載能力從750噸躍升至1000噸，這看似簡單的數字變化背后，是無數科研人員與產業工人攻堅克難的艱辛歷程。該系統既要承受千噸級巨大拉力，又需實現無級調速同步精準控制，技術復雜度呈指數級攀升。

研發初期，高強度材料穩定性不足、智能化協同作業難題、超大噸位結構安全隱患等“攔路虎”橫亙在前；生產環節，供應鏈配套短板、極高的工藝精度要求，一度使項目陷入停滯。與此同時，國際競爭白熱化，海洋強國戰略亟需裝備能力快速升級。

面對重重壓力，歐維姆公司與海油工程公司錨定智能化、綠色化、高端化發展方向，組建精銳攻關團隊。他們日夜鉆研，不斷探索新技術、新工藝，逐一攻克技術難關；生產線上，每一位工人秉持精益求精的工匠精神，嚴格把控質量，確保每一臺設備性能卓越、可靠耐用。

 

智造賦能：樹立行業新標桿

在技術創新上，該系統亮點頻出。智能監測方面，搭載數字化監測平臺，可實時精準反饋牽引力、位移等關鍵數據，并配備智能預警功能，為作業安全提供堅實保障。

在綠色節能方面，該系統采用高強合金材料與模塊化設計，使拉力系數提升20%；搭配歐五排放的柴油機直驅與負載敏感變量泵與比例閥控制，能耗降低10%，為海洋工程可持續發展貢獻力量。

與此同時，該系統的同步控制技術實現重大突破，成功攻克多臺千噸級高速同步控制難題，在高速同步工況下也能將誤差控制在毫米級，展現出卓越性能。

新征程已然開啟，未來，在深海資源開發與海上新能源建設的全球競爭浪潮中，歐維姆公司與海油工程公司將以此次交付為全新起點，持續以創新為驅動，推動中國技術與標準走向世界，在全球海洋工程舞臺上鐫刻書寫更多耀眼的“中國篇章”。